[庐江资讯] 合肥将新建6个高铁站,庐江西站乘车6小时即到香港

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今年9月23日广深港高铁将实现通车;通过广州南站,香港将接入全国高铁网络,这就意味着合安高铁通车后,庐江市民可以坐高铁去香港了!

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2017年12月,中泰铁路的一期工程正式开建,计划于2021年左右完工,2023年正式运营。届时,庐江人甚至可以直接从庐江就可以坐车到泰国了。

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在合肥市域中,正大规模规划建设高铁站,未来合肥将形成新合肥西站、合肥北城站、肥东八斗岭站、肥西高铁站、庐江西站、巢湖北站六大高铁站!

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合肥北城站

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高铁合肥北城站站前广场及稽山路将启动改造,其中广场面积约12000平米,稽山路(凤麟路~高铁站)工程长约300米,工程估算总投资约1800万元。合肥市将高品位规划高铁合肥北城站,完善规划站前广场及周边配套设施,特别是公交、出租车及私家车停车场,周边商业、公共服务设施等规划,落实设计单位完成规划布局,以便各单位按照规划完成合肥北城站基础配套工程。同时,拆除周边违法和破旧广告牌,重新统一安装一些宣传北城或公益类的广告牌。

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新合肥西站

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新合肥西站是合安高铁的重要枢纽,是国家“八纵八横 ”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分,站场规模为8台18线,其中站房面积8万平方米,站区综合开发面积10万平方米。新合肥西站致力于探索具有前瞻性的综合交通枢纽,设计以“大湖云帆·科技方舟”为构思立意,既反映了新一代铁路客站“站城融合、交通综合、功能聚合、绿色集合”的时代要求,又体现了合肥“大湖名城、创新高地”的城市特征。

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肥东八斗岭站

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肥东第3座高铁站名为八斗岭站,是合新高铁线路的必经之地。此次铁四院与肥东双方的对接工作意味着线路及高铁站建设,已经提上日程,下一步或将正式启动项目设计的环节。而这座高铁站也将成为肥东第三座高铁站,也让肥东县成为合肥四县中高铁站最多的一个。

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肥西高铁站

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肥西高铁站规模等级规划为中间站7台面9线,站房建筑面积3500平方米,最高聚集人数能达到1000人。肥西高铁将重点打造站前片区,高铁站前广场设置块状开放空间,结合退让绿地形成视线通廊,具有景观效应,是整个区域的步行入口广场。项目总占地约100亩,设计停车规模300台,工程建设主要内容为:停车坪、洗车间、油气站、综合车间、调度室等停车功能设施;配套建设值班室、场区道路、排水公用设施等。本项目工程估算总投资为8146万元。

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巢湖北站

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巢湖北站站房及广场等附属设施,将于2019年底全部建成,目前站房地下工程已接近尾声。总施工量已完成30%,预计2019年2月份,站房主体工程全部完成,2019年年底,包括站前广场等附属工程将全部完工。总投资6000多万元的巢湖北站站房,地下部分工程已接近尾声,上部工程已经开始实施。巢湖北站为两台四线,站房建筑面积4999平方米,雨棚建筑面积8917平方米,站台面面积8684平方米,站房长114.9米、宽36.7米,最高点19.8米,主体1层,局部2层,主体为钢筋混凝土结构,屋面为钢桁架结构,项目中标价为1.07亿元,工期420天。

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庐江西站

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庐江西站建筑外墙将以菱形窗为主要造型、大小变换的菱形窗口犹如镶嵌在墙上的矿石,以此呼应庐江矿业大县的地方特色。根据方案,新建的庐江西站将位于城市西北侧,距离庐城 6 公里,距离汤池 13 公里。总规模约 12000 平方米的庐江西站共有两层候车大厅,一层在两侧设有售票厅、旅客服务及其他生产生活用房,二层在两侧设置了车站办公及其他生产生活用房。车站规模为两台六线,设有岛式中间站台两座。受站区地形影响,车站站房位于线路左侧,站房对侧预留庐巢马城际铁路城际场。

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合安高铁是安徽首条控股建设的高速铁路,也是国家 " 八纵八横 " 铁路网规划京九高铁的重要组成部分。记者了解到,合安高铁自新合肥西站引出,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站。其中,庐江西站旅客发送量近期目标为 210 万人,远期目标为 310 万人,旅客最高集聚量为千人。结合分方式客流量,庐江西站约建一个八千余平方米的停车场,可同时停放 242 辆社会车辆。

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赶紧办港澳通行证
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